Архивы за месяц: Апрель 2014

парни .разбираю мазду

парни .разбираю мазду 626 1987 года GLX 2 литра.есть все.движок после переборки.,капитален.если что то надо пишите .спрашивайте.отправлю куда надо.

СКОРО СЕЗОН ОТЖИГА

СКОРО СЕЗОН ОТЖИГА И ДРИФТА:
ПРОДАЮ ПАРУ КОМПЛЕКТОВ:
r14(отличные) за 5500 рублей
r16 (с небольшими царапинами и коцками кое-где,не критично) за 10000 рублей.

В Ботропе перепробовали

В Ботропе перепробовали всевозможные Мерседесы, но более всего любят Гелендвагены. Ателье Brabus дорабатывало и трех- и пятидверный G-Glass и даже шестиколесного монстра G 63 AMG 6×6. Не забыли и про кабриолет.

Запись №31207

Новость №31207

World Rallycross Championship

World Rallycross Championship
Этап: Portugal
05.05.2014 — 16:10
Комментатор: Владимир Башмаков

DTM Этап: Hockenheimring

DTM
Этап: Hockenheimring
04.05.2014 — 20:00
Комментатор: Сергей Беднарук

Всем доброго дня

Всем доброго дня ! Мазда 626 93 гв 2.0 компрекс Собственно говоря вопрос по этому волновому нагнетателю пару дней назад в нем чтото зазвенело разобрал (снять еще тот геморой) оказалось открутилась гайка зажимающая внутрений подшипник зажали собрали поставили появился шелест на наружном подшипнике вопрос :пропала тяга и мож кто разбирал помнит размеры этого подшипника (лист бумаги с номером подшипника чудесным образом испарился)

Moto GP Этап:

Moto GP
Этап: Gran Premio bwin de España
04.05.2014 — 12:45 прямая трансляция
Комментатор: Андрей Бойко

Проект «Гоночная школа

Проект «Гоночная школа на RHHCC» запущен с целью привить культуру спортивного вождения, показать новичкам и всем, кто интересуется быстрой ездой, как правильно сочетать скорость и безопасность

GM ограничивает продажу

GM ограничивает продажу запасных частей для трековой версии Chevrolet Camaro у Z/28. Американский автогигант опасается, что запчастей не хватит владельцам машины, выпущенной небольшим тиражом 

Всемирно известным брендам

Всемирно известным брендам становится все сложнее работать на китайском рынке. Компании из Поднебесной слишком быстро подхватывают и воплощают в своих авто многие их ноу-хау. В Пекине корреспондент AUTO-Consulting увидел, какими средствами мэтры мирового автопрома собираются воевать за покупателей на чужой территории. Китайский автопром уже получил (или купил) новые европейские, японские, корейские и американские автомобильные технологии. И не просто в виде чертежей или формул, а в виде автомобильных заводов, построенных всемирно известными брендами в Поднебесной. А также специалистов с мировым именем, которые ныне работают в Китае. Теперь, когда-то неуклюжий азиатский ребенок уже всерьез пробует потягаться силами со своими именитыми родителями. А они (пока еще) продолжают (стараются) его удивлять. Не случайно, не смотря на патриотизм, наибольшее количество посетителей (читай – давка) именно на стендах европейских производителей. И тут, чтобы поддерживать порядок, обычно дежурят полиция и дружинники. Во время некоторых презентаций, полицейские стояли вокруг стенда цепью, взявшись за руки. Такой был наплыв желающих увидеть новинку. И это в пресс-день! Beijing Auto China 2014 стартовал как раз на Пасху (хотя, в Китае об этом не знали). Но Bugatti оказался на высоте. Компания представила эксклюзивный Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, раскрашенный почти, как писанка. Или, как расписанная золотом китайская лаковая шкатулка (что ближе и понятнее местной публике). Эту же тему поддержала и китайская версия Suzuki Grand Vitara с позолоченной радиаторной решеткой. Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse оснащен 8-литровым мотором W16 мощностью 1200 л.с. и способен ехать со скоростью 410 км/ч. Помимо высоких технологий и незаурядной скорости Bugatti, как и все именитые бренды, подчеркивает свою историческую родословную. Которая действительно достойна внимания и уважения. И такой пока еще не имеют (и не скоро будут иметь) китайские марки. Рядом с современным суперкаром, в Пекине красовался Bugatti Typ 18 Black Bess 1913 года. Такой же черный и лаковый с золотом. Он уже в те времена мог ехать со скоростью 160 км/ч! Исторический козырь на нынешнем автосалоне в Пекине разыгрывал и Lincoln. Правда, этот, казалось бы, беспроигрышный ход, сработал не совсем так, как ожидалось. Возле раритетного купе Lincoln Continental Mark II 1956 года любопытствующих было больше, чем у нового концепта Lincoln Continental MK X. Не смотря на то, что это будущий глобальный внедорожник компании, который может появиться на рынке в 2015 году. И чуть ли не единственная премьера концепта Lincoln за пределами США. Объяснение несоответствию внимания нашлось на стенде BAIC. Китайский концепт BJ100 выглядел не хуже американского. Хотя, нельзя сказать, что концепт Lincoln MK X плох. Он хорош и даже очень. Во всяком случае, в понимании многих, он воплощает качества настоящего Lincoln, за которые и ценят эту марку. Один знакомый, который в 90-х уехал в США, сказал как-то: «Купил Lincoln — человеком себя почувствовал!». Но после того, как корреспондент AUTO-Consulting увидел на салоне другие концепты, в том числе и китайские, впечатление то новинки Lincoln несколько потускнело. Европейский путь китайского автопрома. Наш репортаж с автосалона в Пекине По киевскому времени, корреспондент AUTO-Consulting начал осмотр Пекинского автосалона в 3 часа утра (или ночи). Разница во времени. Поэтому, первое, что хотелось отыскать на плане салона – стенд Volvo. На всех автосалонах мира здесь всегда самый хороший кофе. Это такое же неизменное правило (к счастью), как безопасность шведских авто. В Пекине Volvo не изменило традиции. Жаль только, что на стенде шведов не было мировых премьер. Если не считать удлиненной версии S60L специально для китайского рынка. Центром экспозиции стал, показанный в Женеве, концепт Estate. В Пекине он произвел на публику не меньшее впечатление. Завораживающая Женева, которая обычно остается за кадром Как Volvo «докатилась» до такой жизни. Наш репортаж Большая немецкая тройка, хоть и разнесенная по разным павильонам, сыграла почти в унисон, продемонстрировав новые кросс-купе. Такой формы кузова у китайских автопроизводителей до сих пор нет. Если не считать принадлежащего китайцам корейского Ssang Yong. И, в частности, модели Action. К слову, не все разглядели, что в Пекине показали обновленный Action. Его основное внешнее отличие было в радиаторной решетке. Она стала такой же, как и у Korando. Ssang Yong постепенно переводит все свои модели на единый новый стиль. Но, вернемся к новым кросс-купе. Вдоволь накритиковавшись BMW X6 (и видимо оценив ее популярность), конкурирующий Mercedes-Benz представил в Пекине свое кросс-купе Coupe SUV. Правда, пока только концептуальное. Mercedes-Benz всегда отличался большой осторожностью и консерватизмом. Не смотря на критику некоторых журналистов, вокруг новинки было не протолкнуться. Как, впрочем, всегда на стенде Mercedes-Benz. Такое впечатление, что все китайцы вдруг выиграли в лотерею, и пришли подобрать себе хороший автомобиль. С таким практическим интересом посетители Beijing Auto China 2014 рассматривали новинки немецкого бренда. Уважают. Даже не смотря на то, что лишь немногие могут их купить. Можно надеяться, что новый Mercedes-Benz Coupe SUV, с учетом всех предшествующих ошибок конкурентов, будет лучшим. Правда, и самих конкурентов теперь стало немало, и публика начала больше разбираться в достоинствах и недостатках авто данного класса. А заодно — у недругов марки теперь тоже появилась возможность (в который раз) сказать, что это не типичный Mercedes-Benz. Но, по большому счету, именно на таких «нетипичных» моделях и строится всемирный автомобильный прогресс. Только Mercedes-Benz Coupe SUV сегодня уже не поражает, как в свое время BMW X6. Высота Mercedes-Benz Coupe SUV — 1,75 м, ширина – 2 м, длина – почти 5 м. Мотор – бензиновый V6 мощностью 333 л.с. Плюс – 9-ступенчатый автомат. В серии может появиться в 2015-м году. По сравнению с Х6 это уже будет почти винтаж. Зато, в успехе удлиненной версии С-класса, представленной в Китае, Mercedes-Benz был полностью уверен. Здесь любят Long. Хотя и не понятно, почему не очень рослым китайцам не хватает места в салоне обычных, не удлиненных авто. Длиннобазный С-класс — чисто китайская придумка. Хотя, лично корреспонденту AUTO-Consulting всегда нравилось, что сзади много места. Даже не смотря на то, что сам он всегда за рулем. На улицах Пекина, к слову, часто можно встретить экзотические для нас удлиненный BMW 3-серии и даже Audi A4 Long. Сама Audi представила свою интерпретацию кросс-купе – 4-местный Audi TT Offroad. Стенд Audi встречал посетителей ревом моторов. Почему, было сделано именно такое сопровождение, стало ясно после внимательного рассмотрения Audi TT Offroad quattro. Сбоку у концепта красовалась надпись e-tron. А значит – он был гибридным. Можно предположить, что запись рыка двигателя будет тешить сердце драйвера в салоне этого почти бесшумного авто. Два мотора – 2-литровый бензиновый и электрический имеют общую мощность 480 л.с. и разгоняют городской внедорожник до сотни – за 5,2 с. КПП – 6-ступенчатая e-S tronic. Только на электричестве Audi TT Offroad quattro может проехать 50 км. Длина – 4,39 м, ширина – 1,85 м, колесная база – 2,63 м. С достоинством выдержав огонь критики, который в свое время обрушился на BMW X6, баварцы представили в Пекине продолжателя этой линии – BMW X4. Несмотря на присутствие на салоне местной BMW — Brilliance, на стенде настоящих баварцев было очень многолюдно. В отличие от Brilliance. Хотя, по большому счету, Х4 внешне выглядит просто уменьшенной копией BMW X6. Такой размер является преимуществом для больших городов. Во всех мегаполисах мира есть проблемы с парковкой и с маневрированием в плотном трафике. Жаль, что BMW в данном вопросе не пионеры. Porsche уже предложил Macan, а Mercedes-Benz – GLA. BMW X4 построена на базе BMW X3. На выбор предлагается 3 бензиновых и 3 дизельных мотора мощностью от 184 до 313 л.с. КПП – 8-ступенчатая Steptronic. Привод – полный. В самой мощной версии Х4 разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды. Среднее потребление топлива – от 5 до 8,3 л. на 100 км. Не смотря на то, что салон у Х4 типичный бээмвэшный, есть большая надежда (хоть корреспондент AUTO-Consultingеще не ездил на новой Х4), что в этом кросс-купе больше генетических особенностей баварской марки, чем в Х6. За которые, собственно, и любят BMW. Совсем другое дело BMW 9-й серии. Или концепт BMW Vision Future Luxury. Это уже рафинированная роскошь. На самом деле, не очень свойственная BMW. Во всяком случае, в музее BMW в Мюнхене, кореспондент AUTO-Consulting аналогов не видел. Зато BMW Vision Future Luxury или, как ее уже успели окрестить — BMW 9 серии, ничьей копией не назовешь. Ну, разве что, есть некоторое сходство с концептом Gran Lusso ателье Pininfarina, показанном этой весной в Женеве. Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене У «девятки» – распашные двери и частичное отсутствие центральной стойки кузова. От нее осталась только верхняя часть, плавно переходящая в спинки передних кресел. В облегченной прочной конструкции кузова использованы уникальные характеристики углепластика — как в отдельности, так и в сочетании с другими материалами. Карбон виден на дверях, под сиденьями и — особенно — на инновационной, компактной центральной стойке. Использование этого материала позволило обойтись без традиционной полноразмерной центральной стойки кузова: она переходит в спинки и каркасы сидений, образуя несущую конструкцию. Интересно, как сиденья будут регулироваться вперед-назад. BMW Vision Future Luxury– это обтекаемая акула, в прямом смысле, буквально сияющая роскошью. Но в концепте есть не только роскошь и величие, а и скорость, которую принято ассоциировать с баварской маркой. Несколько удивила мировая премьера MINI Paceman (так было написано на стенде). Видимо, обновления в полной мере способны оценить только фанаты марки. А в Китае их немало. Во всяком случае, в Пекине, различные модели MINI достаточно часто можно встретить на дорогах. И относятся к ним в дорожном потоке с уважением. Глядя на новинку, сложно было понять, что в ней нового. Новости были внутри. Салон спортивного дизайна с серыми циферблатами приборов. И модернизированные более мощные (190 и 218 л.с.) моторы, соответствующие Евро-6. На стенде Lexus, как бы демонстрируя преимущество японских технологий, весь пол был из ж/к или светодиодных панелей. То есть посетители фактически ходили по экранам огромного горизонтального телевизора. И даже женщины на шпильках. Но сюда шли не телевизор смотреть, а увидеть Lexus NX — новый среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Это первый Lexus в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Он предлагается с одним из трех силовых агрегатов: полногибридный NX 300h, бензиновый турбированный NX 200t и с атмосферным двигателем NX 200. Каждый из силовых агрегатов будет доступен с передним или полным приводом. Внешность NX – более мужественная, чем у RX. А новый интерьер салона теперь солиднее и различные информационные зоны приборной панели расположены каскадом. Одно из видимых внешне достоинств NX – большой багажник. Когда корреспондент AUTO-Consulting подошел к стенду Land Rover, то удивился: вроде не был еще в этом павильоне, а все машины — знакомые. Популярные «лэндроверовские» формы растаскали по китайским моделям, поэтому осмотр Beijing Auto China 2014 сопровождало стойкое чувство дежавю. (AUTO-Consulting еще сделает отдельный репортаж о китайских клонах и откровенных подделках.) Да и сами британцы попытались обыграть понравившуюся публике внешность, еще в одной модели. Land Rover Discovery Vision Concept специально сделали похожим на Evoque. Но в смысле привлекательности новинки получилось не очень. Хотя, по сравнению с нынешним «Диско», концептуальный — просто красавец. По последней моде — с распашными «каретными» дверями. У большинства концептов такая конструкция не доходит до серийного производства. А у серийного Discovery она тем более маловероятна. Ведь он претендует на звание внедорожника, где жесткость кузова без центральной стойки может вызвать вопросы. У Citroen в Пекине, по корпоративным правилам, стенд в каталоге выставки назывался DS. И это не только правильно, но и законно. Имя DS, в последние годы возрождаемое Citroen, ассоциируется у многих в нашей стране с «Богиней» DS19 — лимузинами французских президентов или автомобилем Фантомаса. У нас даже в автосалонах есть зона DS. И сюда — к DS стремились многие журналисты, в ожидании премьеры серийного кроссовера Citroen, представленого в прошлом году в Шанхае, как концепт Wild Rubis. Серийный кроссовер Citroen DS 6WR не произвел такого впечатления, как Rubis. Что естественно — концепты всегда ярче серийных моделей. DS 6WR – первый премиальный кроссовер марки. Новинка DS имеет длину 4,55 м, ширину 1,86 м, высоту 1,61 м, но при этом отличается очень большой колесной базой в 2,73 м, а значит – просторна внутри. Автомобиль оснащается одним из двух бензиновых двигателей: e-THP 160 и THP 200. Оба мотора имеют систему непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, турбину «Twin Scroll», и работают в паре с 6-ступенчатой АКПП. DS 6WR станет третьим автомобилем DS, который будет производиться в Китае. Остается надеяться, что не смотря на отличие от Wild Rubis, в новинке остался французский шарм, за который Citroen так любят во всем мире. А то некоторые называли новый кроссовер чуть ли не воплощением немецкой практичности, подразумевая сходство с Tiguan. Что для кого-то звучит, как комплимент. Интересным ситроеновским ходом стало превращение хэтчбека DS5 в седан. Новый Citroen DS5 LS седан показали в Пекине и он вызвал противоречивые отзывы. У кого-то – восхищенные, а у кого-то – наоборот. Корреспонденту AUTO-Consulting новинка показалась достойной внимания. Особенно, с учетом того, как в Украине любят седаны. Правда, пока DS5 седан планируют продавать только на китайском рынке. Где тоже любят седаны. Тест-драйв Citroen DS5: на машине президента без охраны Не разочаровал своих китайских (и не только) поклонников Peugeot. Привлекал к стенду, будто приклеенный к наклонной плоскости, Peugeot 2008 DKR. Даже не верится, что этого монстра и внедорожного зверя сделали из милого 2008 малыша. Peugeot хочет доказать, что даже лишь с моноприводом, но с системой Grip Control, свобода передвижения не ограничивается только городскими дорогами. Хотя, конечно, владельцев серийного 2008-го участвовать в Дакаре никто не призывает. Тест-драйв Peugeot 2008: кроссовер с повадками хэтчбека Тест-драйв Peugeot 2008: оптимальный городской кроссовер Концептуальным седаном Peugeot Exalt, который выглядит поярче моделей многих пафосных брендов, французы продолжили традиции Onyx. И не только в плане дизайна, а и в смысле использования переработанных материалов – старых газет и фетра от шляп. Но наибольший интерес вызвал седан Peugeot 408 – фактически 508-й по виду, только наверняка дешевле. Его будут делать на заводе Dongfeng для китайского рынка. А также (не исключено) – на одном из европейских заводов для Европы. Поскольку Peugeot 408 построен на платформе 308-го, вероятно в Европе он станет новым 308-м в кузове седан. Тест-драйв Peugeot 308 New: Европа нам не указ На стенде KIA посетителей интересовал седан KIA K4 Concept. Его, как обещают, совсем скоро начнут производить в Китае на заводе Dongfeng. Можно сказать, что К4 – нечто среднее между Optima и Cerato. Длина -4729 мм, ширина – 1820 мм, высота – 1500 мм. Братский Hyundai показал новый концепт кроссовера Hyundai ix25. Его, скорее всего (поскольку пока это концепт), тоже будут делать на предприятии Dongfeng. Сохранив стилистику предшественника, новый ix25 выглядит намного ярче, вызывая ассоциации с кроссоверами более дорогих марок. Что естественно, ведь в своем сегменте он будет конкурировать, например, с совсем не скучным по внешнему виду Opel Mokka. Любителей народной немецкой техники озадачил Volkswagen MNC. Причин для вопросов к нему, было минимум две: схожесть с новой стилистикой Skoda кто главнее: чехи или немцы и классовая принадлежность MNC. Седан по размерам между Polo и Passat. Частично на эти вопросы отвечало само название концепта: MNC означает New Midsize Coupe. То есть VW, поразмыслив о корнях популярности купе СС, решил провести подобный эксперимент и с Golf, виртуально превратив его сперва в седан. То есть MNC может стать будущей Jetta CC. По длине MNC почти на 5 см короче Jetta

FB-ONE — запомните

FB-ONE — запомните хорошенько это имя, особенно если когда-нибудь захочется затюнинговать свой Chrysler Crossfire. Запомните хорошенько и пройдите мимо. Даже самый плохой китайский автомобиль не заслуживает такого стайлинга.

Сергей Стиллавин и

Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов решили на один день съездить в Тольятти и посмотреть чем живет этот город. И сразу ведущим «Большого тест-драйва» представился случай протестировать уникальную полноприводную Калину с двумя двигателями мощностью 178 л.с, разменивающую первую сотню за 8 секунд.

Компания «Автомотив Юроп

Компания «Автомотив Юроп Корпорейшн», официальный представитель автомобилей бренда BYD в Украине, не перестаёт заботиться о финансовом благополучии своих клиентов и радовать их актуальными ценами. Так, уже с 26 апреля цены на модельный ряд BYD скорректированы соответственно официальному курсу, установленныму НБУ. Таким образом, покупатели уже сейчас могут получить автомобиль по новой, более выгодной цене! А выбрать есть из чего – в модельном ряду BYD представлены автомобили от миниатюрного ситикара до полноразмерного кроссовера и седана премиум-класса. Кроме того, ранее из стоимости автомобилей BYD была исключена надбавка утилизационного сбора, что также позволило сделать цены на порядок ниже.Городской автомобиль BYD F0 отныне предлагается по цене от 97 990 грн. За эти деньги вы получите компактный и чрезвычайно экономичный что немаловажно, учитывая цены на топливо, автомобиль, который станет Вашим надёжным помощником на каждый день. А управляя маневренным ситикаром Вы забудете про долгие поиски свободного места на парковке. И, конечно же, в нем присутствуют все необходимые (и даже немного больше) элементы комфорта: ГУР, кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистема, а также система безключевого доступа и запуск двигателя с кнопки – редкость для автомобилей подобного класса. Классический семейный седан BYD F3, который является бестселлером бренда, доступен по цене от 117 990 грн. Кроме проверенной временем и украинскими дорогами надёжности и вместительности, он может предложить все современные средства обеспечения комфорта и безопасности: дисковые тормоза всех колёс, ГУР, полный электропакет, кондиционер, аудиосистема – и всё это уже в базовой комплектации! F3 – это автомобиль, который отработает каждую вложенную в его приобретение копейку, а покупка не навредит семейному бюджету. Хорошо себя зарекомендовавший уже не в одном путешествии и испытании (а кроме того – недавно успешно завершивший миссию гуманитарной помощи украинским пограничникам) кроссовер S6 теперь доступен по цене от 215 990 грн! Настоящий неудержимый дух приключений несёт в себе этот автомобиль, ведь всё в нём, как будто создано для путешествий: сверхвместительное багажное отделение объёмом от 1084 до 2400 литров (со сложенными задними сидениями), просторный и комфортный кожаный салон с премиальной отделкой. Также в авто присутствует целый ряд инновационных решений и технологий: камеры бокового и заднего вида, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, подогрев зеркал, датчик света, круиз-контроль, система бесключевого доступа и запуска кнопкой, двухзонный климат-контроль, система Bluetooth «свободные руки». Кроме того, стоит напомнить, что кроссовер завоевал 5 звёзд за безопасность по результатам тестов C-NCAP, а также комплектуется двумя видами экономичных силовых агрегатов объемом 2,0 и 2,4 литра. В Украине марку BYD Auto представляет компания «Автомотив Юроп Корпорейшн». Уже 20 февраля в нашей стране дебютировала рестайлинговая версия хорошо знакомого украинскому рынку семейного седана F3 — BYD NEW F3, а на конец мая планируется презентация модификации этой моделей с 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Дилерская сеть BYD AUTO уже насчитывает 28 дилеров в 20 городах Украины. Сервисная сеть формируется на базе дилерской. Производитель предоставляет гарантию на все узлы и агрегаты 100 000 км пробега или 3 года эксплуатации автомобиля BYD. В продаже имеются 7 моделей BYD AUTO в А, С-high, E и SUV классах. Все автомобили укомплектованы инновационными высокотехнологичными опциями, что обеспечивает автовладельцам комфорт и безопасность. Цены на автомобили от 97 990 грн. Больше информации можно найти на сайте, а также по информационной линии BYD AUTO: 0 800 502 922 (бесплатно в пределах Украины со стационарных телефонов).

Вообще, дизельные машины,

Вообще, дизельные машины, как правило, уступают в динамике бензиновым. Но Trident Iceni с турбодизелем под капотом невероятно быстр: менее чем 4 секунды до 100 км/ч. Это самый быстрый серийный автомобиль на солярке.

Mazda 626 GE

Mazda 626 GE Fondmetal 9X 18″ 225/40/18R

ребят вопрос такой

ребят вопрос такой машина на холостых работает с шумом как как будто гидрики но это не они,шум районе шестерен распредвала,достаточно поднять обороты на 100 200 шум пропадает,что может быть?

Запись №31181

Новость №31181

О том, какие

О том, какие модели самой популярной в Украине китайской марки появятся в ближайшее время в Украине, о SUV, разработанном совместно с Volvo и о производстве Geely в Украине, читателям AUTO-Consulting рассказал доктор Джанг Лин (Dr. ZHANG LIN) – вице-президент Geely holding group и генеральный менеджер. Geely international corporation. AUTO-Consulting: какие новые модели Geely в ближайшее время появятся в Украине? Джанг Лин: Все новые модели Geely мы продаем в Украине. Или начнем продавать их в самое ближайшее время. В течение 2 лет мы намерены вывести на украинский рынок еще 4 новых модели. Сначала они пройдут проверку на дорогах общего пользования в Китае, Затем – поступят в Украину. Уже прошел фейслифтинг Emgrand 7. Скоро он появится в Украине. Мы модернизировали модель ЕС5, который поступит в Украину в четвертом квартале. А в модернизации кроссовера Х7 принимали участие инженеры Volvo. В обновленном виде он тоже скоро появится в Украине. Какие новинки от Geely скоро будут в Украине. Наш репортаж с автосалона в Пекине АС: кого вы сегодня считаете основным конкурентом Geely? ЖЛ: компанию Chery. АС: какие еще китайские марки могут прийти в Украину? ЖЛ: думаю, что все, кто хотел, уже пришел в Украину. АС: благодаря чему вы намерены победить в этой конкурентной борьбе? ЖЛ: у Geely есть три кита, на которых базируется стратегия компании: это дизайн, инженерные решения и продвижение на рынке. АС: какие объемы продаж Geely вы планируете на украинском рынке? ЖЛ: сейчас, в нестабильной обстановке, у нас нет точных прогнозов по экспорту в Украину. Но, в среднесрочной и долгосрочной перспективе украинский рынок будет расти. И мы планируем увеличить свою рыночную долю на нем с 7,5% до 10%. Украина – лучший рынок, который есть у Geely. АС: но ведь Geely сейчас, как экспортоориентированная компания, осваивает и другие рынки сбыта? ЖЛ: Это Бразилия, Египет. А также Тайланд, Индонезия. Но на последних нас пока сдерживает праворульность авто. АС: на автосалоне в Пекине обещали показать дизельный мотор Geely. ЖЛ: пока мы отложили презентацию нашего дизельного мотора. Мы поставим такой силовой агрегат на SUV, который делаем совместно с Volvo, на совместной модульной платформе, созданную в Гетеборге. Он появится в Китае в 2016 году, а в Украине – ориентировочно в 2017-м. АС: вы имеете в виду, совместную модульную платформу, созданную в CEVT (China Euro Vehicle Technology)?M ЖЛ: да. А дизайн автомобилей на этой платформе отдельно будет разрабатываться для Geely, отдельно — для Volvo. Как Volvo становится китайским, а Geely – европейским. Репортаж с исследовательского центра АС: дизайн концепта Emgrand Cross имеет элементы концепта КС, в прошлом году показанного на автосалоне в Шанхае. Насколько Cross близок по внешнему виду к серийной модели? ЖЛ: по внешнему виду серийный автомобиль будет таким же. Geely представила новый кроссовер АС: не совсем понятно с новой эмблемой Emgrand . Она будет только на гибридах? ЖЛ: нет, по мере обновления, эмблему с голубыми кубиками вместо красных, получит весь модельный ряд Geely. АС: многие производители имеют собственные программы финансирования (кредитования) покупки авто, которые помогают им увеличивать продажи. Есть ли такая программа у Geely и будет ли она в Украине? ЖЛ: в Китае покупка в кредит не получила такого развития, как в США или Европе. Но мы уже думаем об этом и работаем с несколькими банками, чтобы разработать приемлемый механизм кредитования. Специально для европейских стран мы сотрудничаем в этом направлении с крупным французским банком. АС: перед Украиной скоро откроется европейский рынок. Планируете ли вы инвестировать в производство в нашей стране? ЖЛ: в ближайшее время инвестиций в производство в Украине не будет. АС: но ведь Geely стремится попасть на европейский рынок, а там высокие пошлины. Чтобы их обойти, надо создавать производство в Украине – стране, имеющей доступ на европейский рынок. ЖЛ: пока мы готовимся к выходу на рынок Евросоюза и совместно с Volvo добиваемся того, чтобы наши автомобили соответствовали строгим европейским правилам по экологии и безопасности. АС: но вы ведь не станете делать Geely на заводе Volvo в Швеции? Там очень недешевая рабочая сила. ЖЛ: сначала автомобили совместной разработки (и Geely, и Volvo) мы будем делать в Китае. Когда их продажи достигнут определенного уровня, мы начнем искать место на территории Евросоюза, чтобы там открыть предприятие. Там должны быть условия, интересные для инвестиций и не дорогая, но квалифицированная рабочая сила. Украина в этом вопросе имеет преимущество. Я даже думаю, что это может быть лучший выбор, так как здесь наши автомобили уже собирают. И здесь – в Украине находится наш лучший в мире дистрибьютор – Группа компаний «АИС».

23 апреля в

23 апреля в г. Сиань прошла ежегодная дилерская конференция Geely, где Группа компаний «АИС» заслужено получила звание «Лучший дистрибьютор – 2013». Эта награда стала восьмой по счету в копилке компании, ведь с момента получения дилерских прав на продажу автомобилей Geely в Украине, Группа компаний «АИС» показывает отличные результаты, благодаря чему ежегодно выигрывает эту почетную номинацию. Мы пришли побеждать! Именно под таким лозунгом работает Группы компаний «АИС» с Geely в качестве эксклюзивного импортера бренда в Украине. Так, напомним, что по итогам 2013 года в Украине было реализовано более 15 000 автомобилей Geely, что на 32% больше чем за 2012 год.* Доля продаж Geely в 2013 году составила более 7%, что позволило бренду войти в тройку самых продаваемых автомобилей Украины. Но 2014 год подарил нам еще одну радостную новость – Группа компаний «АИС» также была отмечена наградой «За «лучшее развитие сети в 2013 году». Так, на сегодня сеть Geely состоит из 41 дилера, 6 из которых присоединились в 2013 году. Заслуживает внимание открытие в 2013 году первого в Украине автоцентра Geely с двумя отдельными шоу-румами под Geely и Emgrand, самого большого в Украине монобрендового сервисного центра Geely в автомобильном квартале на Балтийском и др. Все усилия Группы компаний «АИС» не только поспособствовали популяризации бренда Geely в Украине, но были высоко оценены производителем. Поэтому компания планирует продолжить активно развивать бренд и инвестировать в развитие сети, обновляя автоцентры, улучшая качество обслуживания, сервиса и приложит максимум усилий, чтобы усилить позиции Geely как одного из лидеров автомобильного рынка Украины. * Согласно данным ИАГ Автоконсалтинг. Подробная информация о Группе компаний «АИС» и Geely на сайтах:,, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). Geely в YOUTUBE Geely в сети Facebook Geely в контакте